BremboEstaPastillas de freno Brembo 07063 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07063Pastillas delanterasOrgánicoNegro48 versiones de moto20,47 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07063XS sinterizadas, delanterasRef. 07063XSPastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos23,04 €+2,57 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD344G1050Pastillas delanterasOrgánicoNegro36 de 48 en común15,06 €−5,41 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD344G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro32 de 48 en común24,06 €+3,59 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD344G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro32 de 48 en común30,60 €+10,13 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1380 Scooter, sinterizado, delanterasRef. FD344G1380Pastillas delanterasSinterizadoOro27 de 48 en común23,90 €+3,43 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo, referencia 07063, de compuesto orgánico. Miden 117,6 de ancho, 44,9 de altura y 9 de espesor.
Montan en Honda, Suzuki y Kymco. Entre los modelos: Honda SH 125 i, Suzuki UH 125 Burgman, Kymco Vitality 50 2T (2005-2009), Honda SH 150 i, Suzuki UH 200 Burgman, Kymco Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Honda FJS 400 Silver Wing (2006-2016) y Suzuki Burgman 125. En total son 31 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
