BremboEstaPastillas freno Brembo 07063XS sinterizadas, delanterasRef. 07063XSPastillas delanterasSinterizadoOro48 versiones de moto23,04 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07063 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07063Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos20,47 €−2,57 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD344G1050Pastillas delanterasOrgánicoNegro36 de 48 en común15,06 €−7,98 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD344G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro32 de 48 en común24,06 €+1,02 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD344G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro32 de 48 en común30,60 €+7,56 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1380 Scooter, sinterizado, delanterasRef. FD344G1380Pastillas delanterasSinterizadoOro27 de 48 en común23,90 €+0,86 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07063XS, con compuesto sinterizado y color oro. Ancho 117,6, altura 44,9 y espesor 8,8.
Unidades por caja: 2
Monta en Honda, Suzuki y Kymco. Entre los 31 modelos están la Honda SH 125 i, Suzuki UH 125 Burgman, Kymco Vitality 50 2T (2005-2009), Honda SH 150 i, Suzuki UH 200 Burgman, Kymco Vitality 50 Cross 2T (2007-2009), Honda FJS 400 Silver Wing (2006-2016) y Suzuki Burgman 125.
En Honda, esta referencia es para modelos con frenada combinada Dual CBS. Comprueba que tu moto la lleve antes de pedir.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
