BremboEstaPastillas de freno Brembo 07098 genuinas, orgánico, traserasRef. 07098Pastillas delanterasOrgánicoNegro16 versiones de moto21,58 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1380 Scooter, sinterizadoRef. FD266G1380Pastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos23,71 €+2,13 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD266G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro15 de 16 en común24,25 €+2,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD266G1050Pastillas delanterasOrgánicoNegro12 de 16 en común17,35 €−4,23 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro12 de 16 en común28,38 €+6,80 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07074 genuinas, orgánicoRef. 07074Pastillas delanterasOrgánicoNegro10 de 16 en común13,29 €−8,29 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07098 con compuesto orgánico, para montar en posición trasera. Ancho 102,1, altura 38,9 y espesor 8,5. Color negro.
Certificado: ECE-R90
Monta en Kawasaki, Suzuki, Zontes, Honda, Kymco y Yamaha. Entre los modelos están Kymco Myroad 700i ABS, Suzuki AN 650 Burgman, Zontes C 125, Honda CB 500 X, Kawasaki J300, Yamaha YP 125, Kymco Xciting 400 i y Suzuki AN 650 Burgman Executive (2003-2013). Son 14 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
