BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HD1011 genuinas, orgánicoRef. 07HD1011Pastillas delanterasOrgánicoAzul116 versiones de moto46,17 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD0614 genuinas, orgánicoRef. 07HD0614Pastillas delanterasOrgánicoAzul115 de 116 en común34,75 €−11,42 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD124G1054 Semi MetalRef. FD124G1054Negro110 de 116 en común24,06 €−22,11 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD0413 genuinas, orgánicoRef. 07HD0413Pastillas delanterasOrgánicoAzul56 de 116 en común31,92 €−14,25 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD0910 genuinas, orgánicoRef. 07HD0910Pastillas delanterasOrgánicoAzul28 de 116 en común46,17 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD0105 genuinas, orgánicoRef. 07HD0105Pastillas delanterasOrgánicoAzul20 de 116 en común33,59 €−12,58 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HD1011 delanteras, de compuesto orgánico y color azul. Miden 104,1 de ancho y 62 de altura.
Unidades por caja: 2
Montan en Harley-Davidson. Entre los 41 modelos están la 883 Sportster, 1340 Electra Glide Classic, 1200 Sportster, 1200 Sportster Custom, 1340 Low Rider, 1340 Electra Glide Sport, 1340 Softail Custom y 1340 Super Glide.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
