BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO2307 genuinas, orgánicoRef. 07HO2307Pastillas delanterasOrgánicoAzul12 versiones de moto25,72 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO23SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO23SAPastillas delanterasSinterizadoRojo10 de 12 en común32,32 €+6,60 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1010 genuinas, orgánicoRef. 07HO1010Pastillas delanterasOrgánicoAzul7 de 12 en común23,81 €−1,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO10SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO10SAPastillas delanterasSinterizadoRojo7 de 12 en común32,32 €+6,60 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO10SP sinterizadas, traserasRef. 07HO10SPPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 12 en común32,01 €+6,29 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD054G1054 semi metalRef. FD054G1054Negro7 de 12 en común21,45 €−4,27 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO2307 delanteras, de compuesto orgánico y color azul. Miden 88,2 mm de ancho, 46,1 mm de alto y 8,4 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda y Cagiva: Honda CBR 1000 F, Cagiva Canyon 600 (1996-1998), Honda VFR 750 F (1986-1993), Honda CB 250, Honda CBR 750 Hurricane, Honda NV 600 C, Honda NX 650 Dominator (1993-1996) y Honda Steed 600.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
