BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO2608 genuinas, orgánicoRef. 07HO2608Pastillas delanterasOrgánicoAzul29 versiones de moto21,87 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1705 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07KA1705Pastillas delanterasOrgánicoAzul12 de 29 en común23,70 €+1,83 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo11 de 29 en común23,01 €+1,14 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris10 de 29 en común33,45 €+11,58 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA17LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco8 de 29 en común30,35 €+8,48 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO26SX sinterizadas, traserasRef. 07HO26SXPastillas delanterasSinterizado racingGris5 de 29 en común33,45 €+11,58 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO2608 de compuesto orgánico. Miden 74,9 mm de ancho, 36,1 mm de alto y 9,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Kawasaki, Rieju, Suzuki, GasGas, Honda y Hyosung, 26 modelos en total. Entre ellos: Suzuki DR-Z 400 E (2000-2015), Honda CA 125 S Rebel (1995-1999), Kawasaki KLX 250, GasGas SM 125, Rieju Xplora 557, Hyosung XRV 400, Suzuki Bandit 650 ABS 1 y Honda CRM 80.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
