BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO45RC de carbono, delanterasRef. 07HO45RCPastillas delanterasCarbonoGris59 versiones de moto56,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO45SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO45SAPastillas delanterasSinterizadoRojo58 de 59 en común32,32 €−23,76 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO45SR sinterizadas, delanterasRef. 07HO45SRPastillas delanterasSinterizado racingGris58 de 59 en común40,22 €−15,86 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB703SV, sinterizadoRef. MCB703SVPastillas delanterasSinterizadoOro39 de 59 en común30,94 €−25,14 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO36SP sinterizadas, traserasRef. 07HO36SPPastillas traserasSinterizadoRojo38 de 59 en común33,45 €−22,63 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD219G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD219G1054Pastillas delanterasNegro34 de 59 en común23,06 €−33,02 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO45RC delanteras, de compuesto carbono y color gris. Miden 74,5 mm de ancho, 55,2 mm de alto y 7,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda y Hyosung, 30 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 900 RR Fireblade, Honda CBR 600 F, Honda CBR 600 RR (2003-2020), Honda CBR 600 F Sport (2001-2002), Honda CB 1100 EX, Honda CB 1300 (2003-2013), Hyosung GT 250 R y Hyosung GT 650i Naked.
Úsalas solo en circuito: necesitan altas temperaturas para frenar con eficacia.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
