BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO45SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO45SAPastillas delanterasSinterizadoRojo58 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO45RC de carbono, delanterasRef. 07HO45RCPastillas delanterasCarbonoGrisLas mismas motos56,08 €+23,76 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO45SR sinterizadas, delanterasRef. 07HO45SRPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos40,22 €+7,90 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB703SV, sinterizadoRef. MCB703SVPastillas delanterasSinterizadoOro38 de 58 en común30,94 €−1,38 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO36SP sinterizadas, traserasRef. 07HO36SPPastillas traserasSinterizadoRojo37 de 58 en común33,45 €+1,13 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD219G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD219G1054Pastillas delanterasNegro34 de 58 en común23,06 €−9,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO45SA para el eje delantero, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 74,5 mm de ancho, 55,2 mm de alto y 7,2 mm de espesor. Están pensadas para moto de carretera con conducción deportiva.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda y Hyosung. En Honda: CBR 900 RR Fireblade, CBR 600 RR (2003-2020), CBR 600 F y CBR 600 F Sport (2001-2002). En Hyosung: GT 250 R, GT 650i Naked, ST 700i y GT 650i R. Son 30 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
