BremboEstaPastillas de freno Brembo 07SU26RC de carbono, delanterasRef. 07SU26RCPastillas delanterasCarbonoGris36 versiones de moto77,56 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU26SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos51,60 €−25,96 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU26SR sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SRPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos64,61 €−12,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07SU19RC de carbono, delanterasRef. 07SU19RCPastillas delanterasCarbonoGris22 de 36 en común56,08 €−21,48 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU19SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo22 de 36 en común32,32 €−45,24 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU19SR sinterizadas, delanterasRef. 07SU19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris22 de 36 en común40,22 €−37,34 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07SU26RC con compuesto de carbono y color gris. Medidas: ancho 38,7, altura 49,2 y espesor 7,9. Están pensadas para motos deportivas y superbikes en circuito.
Unidades por caja: 4
Monta en Kawasaki y Suzuki, entre otras: Suzuki GSX-R 1000, Suzuki GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), Suzuki Boulevard M109R, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Ninja ZX-6R 636, Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2005), Kawasaki Ninja ZX-12R (2000-2006) y Kawasaki VN 1600 Mean Streak (2003-2007). Son 16 modelos en total.
Se recomienda usarlas solo en circuito: necesitan altas temperaturas para frenar como deben.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
