BremboEstaPastillas freno Brembo 07SU26SR sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SRPastillas delanterasSinterizado racingGris42 versiones de moto64,61 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU26SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos51,60 €−13,01 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07SU26RC de carbono, delanterasRef. 07SU26RCPastillas delanterasCarbonoGris36 de 42 en común77,56 €+12,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07SU19RC de carbono, delanterasRef. 07SU19RCPastillas delanterasCarbonoGris22 de 42 en común56,08 €−8,53 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU19SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo22 de 42 en común32,32 €−32,29 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU19SR sinterizadas, delanterasRef. 07SU19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris22 de 42 en común40,22 €−24,39 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07SU26SR, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 38,7 de ancho, 49,2 de altura y 7,9 de espesor.
Unidades por caja: 4
Montan en Kawasaki y Suzuki, 19 modelos en total. Entre ellos: Suzuki GSX-R 1000, Suzuki GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), Suzuki M 1800 R Intruder, Suzuki Boulevard M109R, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki Ninja ZX-12R (2000-2006) y Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2005).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
