BremboEstaPastillas freno Brembo 07SU26LA sinterizadas, delanterasRef. 07SU26LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco34 versiones de moto53,67 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA16SP sinterizadas, traserasRef. 07KA16SPPastillas traserasSinterizadoRojo22 de 34 en común33,45 €−20,22 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU26SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SAPastillas delanterasSinterizadoRojo22 de 34 en común51,60 €−2,07 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU26SR sinterizadas, delanterasRef. 07SU26SRPastillas delanterasSinterizado racingGris22 de 34 en común64,61 €+10,94 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU27LA sinterizadas, delanterasRef. 07SU27LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco20 de 34 en común34,26 €−19,41 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO59SP sinterizadas, traserasRef. 07HO59SPPastillas traserasSinterizadoRojo19 de 34 en común33,45 €−20,22 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07SU26LA, sinterizadas, compuesto LA, de color blanco. Miden 38,7 de ancho, 49,2 de alto y 7,9 de espesor.
Unidades por caja: 4
Montan en Kawasaki y Suzuki, 13 modelos en total. Entre ellos: Suzuki GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki M 1800 R Intruder, Kawasaki Ninja ZX-6R (2005-2006), Suzuki Boulevard C1500, Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2005), Suzuki Boulevard M109R y Kawasaki ZX 12 R (2000-2006).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
