BremboEstaPastillas de freno Brembo 07YA3408 genuinas, orgánicoRef. 07YA3408Pastillas delanterasOrgánicoAzul30 versiones de moto22,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA34LA sinterizadas, delanterasRef. 07YA34LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco21 de 30 en común34,26 €+12,18 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA34SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA34SAPastillas delanterasSinterizadoRojo21 de 30 en común32,32 €+10,24 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD169G1050 scooter, delanterasRef. FD169G1050Pastillas delanterasNegro20 de 30 en común15,06 €−7,02 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD169G1054 Semi metal, delanterasRef. FD169G1054Pastillas delanterasNegro20 de 30 en común23,06 €+0,98 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD169G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD169G1370Pastillas delanterasNegro20 de 30 en común27,84 €+5,76 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07YA3408 genuinas, de compuesto orgánico. Miden 94 mm de ancho, 40,7 mm de altura y 10 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Yamaha, Keeway y MZ, 23 modelos en total. Algunos: Yamaha XJ 6, Yamaha FZ 6 Fazer (2004-2008), Yamaha TZR 125 (1993-1999), Yamaha XV 125 Virago (1997-2002), Yamaha Tmax 500 (2004-2007), Yamaha YP 400 Majesty (2004-2012), Keeway Super Shadow 250 (2009-2014) y MZ 1000 S (2003-2009).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
