BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB15LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB15LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco202 versiones de moto34,26 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB15SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB15SRPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos40,22 €+5,96 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB15SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB15SAPastillas delanterasSinterizadoRojo180 de 202 en común32,32 €−1,94 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1507 genuinas, orgánicoRef. 07BB1507Pastillas delanterasOrgánicoAzul157 de 202 en común25,72 €−8,54 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB15RC de carbono, delanterasRef. 07BB15RCPastillas delanterasCarbonoGris143 de 202 en común56,08 €+21,82 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB01SP sinterizadas, traserasRef. 07BB01SPPastillas traserasSinterizadoRojo74 de 202 en común31,58 €−2,68 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07BB15LA para el eje delantero, con compuesto sinterizado LA. Medidas: ancho 69,7, altura 51 y espesor 8,4.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Ducati, Husqvarna, KTM, Aprilia, Beta, Bimota, Cagiva, MZ, Moto Guzzi, Sachs, Yamaha y Brixton. Entre los 154 modelos están la Ducati 750 SS C (1990-1998), la Bimota Bellaria 600, la Moto Guzzi California 1100 Jackal Basic, la Husqvarna SMR 450, la Cagiva Mito 125, la KTM 640 LC4 Supermoto (1999-2007), la Aprilia RS 250 (1995-2002) y la Yamaha SZR 660 (1995-1998).
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
