BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO57SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO57SAPastillas delanterasSinterizadoRojo80 versiones de moto32,82 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB776SV, sinterizadoRef. MCB776SVPastillas delanterasSinterizadoOro77 de 80 en común41,45 €+8,63 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO57LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO57LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco50 de 80 en común34,30 €+1,48 €En almacén
TRWPastillas de freno moto TRW MCB634SH, sinterizado, traserasRef. MCB634SHPastillas traserasSinterizadoOro43 de 80 en común29,47 €−3,35 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO36SP sinterizadas, traserasRef. 07HO36SPPastillas traserasSinterizadoRojo41 de 80 en común33,45 €+0,63 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD134G1054 semi metal, orgánico, traserasRef. FD134G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro34 de 80 en común21,59 €−11,23 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO57SA delanteras, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 117,6 mm de ancho, 44,9 mm de alto y 8,8 mm de espesor. Son para moto de carretera con conducción deportiva.
Unidades por caja: 2
Monta en Honda, Ducati, Suzuki y Harley-Davidson. Entre los 37 modelos están Honda CBR 600 F, Suzuki M 1800 R Intruder, Harley-Davidson 1200 Sportster SuperLow, Ducati Hypermotard 821, Honda CBR 1000 F, Suzuki C 1800 R Intruder (2008-2013), Harley-Davidson 1200 Sportster SuperLow T y Honda CBF 600 (2004-2013).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
