TRWEstaPastillas de freno delantero moto TRW MCB776SV, sinterizadoRef. MCB776SVPastillas delanterasSinterizadoOro101 versiones de moto41,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO57SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO57SAPastillas delanterasSinterizadoRojo77 de 101 en común32,82 €−8,63 €En almacén
TRWPastillas de freno moto TRW MCB634SH, sinterizado, traserasRef. MCB634SHPastillas traserasSinterizadoOro59 de 101 en común29,47 €−11,98 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO36SP sinterizadas, traserasRef. 07HO36SPPastillas traserasSinterizadoRojo55 de 101 en común33,45 €−8,00 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO57LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO57LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco47 de 101 en común34,30 €−7,15 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD134G1054 semi metal, orgánico, traserasRef. FD134G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro47 de 101 en común21,59 €−19,86 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras TRW MCB776SV de compuesto sinterizado. Miden 117,60 mm de ancho, 44,9 mm de alto y 8,8 mm de espesor.
Normativa: ECE R90
Montan en Honda, Suzuki y Harley-Davidson, en 50 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Suzuki M 1800 R Intruder, Harley-Davidson 1200 Sportster SuperLow, Honda CBR 1000 F, Suzuki C 1800 R Intruder (2008-2013), Harley-Davidson 1200 Sportster SuperLow T, Honda CBF 600 (2004-2013) y Suzuki C 1800 RT Intruder (2009-2011).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
