BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA23SR sinterizadas, delanterasRef. 07KA23SRPastillas delanterasSinterizado racingGris101 versiones de moto40,22 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA23SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA23SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos32,32 €−7,90 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA23LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA23LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco82 de 101 en común34,26 €−5,96 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD331G1054 semi metal, delanterasRef. FD331G1054Pastillas delanterasNegro81 de 101 en común22,98 €−17,24 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD331G1370 sinter street, delanterasRef. FD331G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro81 de 101 en común28,38 €−11,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD331G1375 sinter sport, delanterasRef. FD331G1375Pastillas delanterasSinterizado racingOro81 de 101 en común34,94 €−5,28 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07KA23SR, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 69,2 mm de ancho, 49,5 mm de alto y 7 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Kawasaki, Triumph, Indian, Suzuki y Victory, hasta 56 modelos en total. Entre ellos: Indian Chief Classic, Victory Judge, Kawasaki Z 800, Triumph Daytona 675, Suzuki GSX-8S, Indian Chief Dark Horse, Victory Vegas y Kawasaki Z 1000 ABS.
Cada caja trae 2 unidades, así que calcula cuántas cajas necesitas para tu montaje.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
