GalferEstaPastillas Galfer FD046G1054 semi metal, delanterasRef. FD046G1054Pastillas delanterasNegro12 versiones de moto23,06 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07SU0312 genuinas, orgánicoRef. 07SU0312Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos23,81 €+0,75 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KS0207 genuinas, orgánicoRef. 07KS0207Pastillas delanterasOrgánicoAzul11 de 12 en común29,02 €+5,96 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD022G1054 semi metal, traserasRef. FD022G1054Pastillas traserasNegro11 de 12 en común23,06 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0933 genuinas, orgánicoRef. 07KA0933Pastillas delanterasOrgánicoAzul8 de 12 en común26,19 €+3,13 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA09SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA09SAPastillas delanterasSinterizadoRojo8 de 12 en común32,32 €+9,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD046G1054, de compuesto semimetálico. Miden 75,8 de ancho, 50 de altura y 10,8 de espesor.
Monta en Suzuki: GSX 250 E (1980-1983), GSX 250 Cobra (1989), GSX 250 E Black Hawk (1981), GSX 250 ES (1982-1983), GSX 250 F Across (1990-1992), GSX 250 S, GSX 250 S Katana (1991-1992) y GSX 750 E (1979-1982). Son 11 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
