GalferEstaPastillas Galfer FD094G1396 Sinter Offroad, traserasRef. FD094G1396Pastillas traserasNegro53 versiones de moto22,90 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1118 genuinas, orgánicoRef. 07HO1118Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos23,95 €+1,05 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0717 genuinas, orgánicoRef. 07KA0717Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos23,70 €+0,80 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA07SD sinterizadasRef. 07KA07SDPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos23,01 €+0,11 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA07SX sinterizadasRef. 07KA07SXPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos33,45 €+10,55 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD094G1380 Scooter, traserasRef. FD094G1380Pastillas traserasNegroLas mismas motos22,43 €−0,47 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno trasera Galfer FD094G1396 con compuesto sinterizado G1396, de la gama Offroad. Es de color negro y mide 47,4 de ancho, 37 de altura y 10 de espesor.
Monta en modelos de Aprilia, Can-Am, Kawasaki, Suzuki, Daelim, Hyosung, Keeway, PGO, Polaris, Rieju, SYM y TGB. Entre ellos: Kawasaki KX 100, Suzuki RM 85, PGO BIG MAX 50, Aprilia RS 125, Rieju RS2 125 NKD, Can-Am Rally 200 2x4 (2003-2006), Daelim ST Sector Quad (2005-2006) y Hyosung KR 110 Master. En total son 43 modelos.
Es solo para el eje trasero. Coteja el ancho y la altura con tus pastillas, y comprueba también la forma de la pinza, antes de pedir.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
