GalferEstaPastillas Galfer FD138G1396 sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396Pastillas delanterasNegro339 versiones de moto22,90 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396R sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396RPastillas delanterasNegroLas mismas motos34,41 €+11,51 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1370 sinter streetRef. FD138G1370Pastillas traserasSinterizadoOro272 de 339 en común26,59 €+3,69 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1054 semi metal, orgánicoRef. FD138G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro259 de 339 en común18,89 €−4,01 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1050 scooter, delanterasRef. FD138G1050Pastillas delanterasNegro247 de 339 en común13,07 €−9,83 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3005 genuinas, orgánicoRef. 07HO3005Pastillas delanterasOrgánicoAzul199 de 339 en común26,19 €+3,29 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD138G1396 con compuesto sinterizado (sintered metal) para uso offroad. Son de color negro y tienen un espesor de 7,6 mm.
Montan en modelos de Honda, Triumph, Kawasaki, KTM, Ducati, Hyosung, Suzuki, Aprilia, Yamaha, BMW, Cagiva y Gilera. En total son 198 modelos, entre ellos: KTM EXC-F 250, Triumph Bonneville T 100, Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Ducati Multistrada 1200, Suzuki RF 600 R (1993-1997), BMW G 450 X, Kawasaki Z 650 y Aprilia RST 1000 Futura (2001-2003).
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
