GalferEstaPastillas Galfer FD138G1396R sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396RPastillas delanterasNegro339 versiones de moto34,41 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396 sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396Pastillas delanterasNegroLas mismas motos22,90 €−11,51 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1370 sinter streetRef. FD138G1370Pastillas traserasSinterizadoOro272 de 339 en común26,59 €−7,82 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1054 semi metal, orgánicoRef. FD138G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro259 de 339 en común18,89 €−15,52 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1050 scooter, delanterasRef. FD138G1050Pastillas delanterasNegro247 de 339 en común13,07 €−21,34 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3005 genuinas, orgánicoRef. 07HO3005Pastillas delanterasOrgánicoAzul199 de 339 en común26,19 €−8,22 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer, referencia FD138G1396R, con compuesto sinterizado y planteamiento offroad. Friccionante en color negro. Miden 63,9 de ancho, 42 de altura y 9,5 de espesor.
Montan en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, KTM, Ducati, Hyosung, Suzuki, Aprilia, Yamaha, BMW, Cagiva y Gilera. Algunos de los 198 modelos: KTM EXC-F 250, Triumph Bonneville T 100, Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Ducati Multistrada 1200, Suzuki RF 600 R (1993-1997), BMW G 450 X, Kawasaki Z 650 y Aprilia RST 1000 Futura (2001-2003).
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
