GalferEstaPastillas Galfer FD174G1370 Sinter Street izquierda, delanterasRef. FD174G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro195 versiones de moto27,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1054 Semi metal izquierda, orgánico, delanterasRef. FD174G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos23,06 €−4,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1375 Sinter Sport izquierda, delanterasRef. FD174G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro194 de 195 en común34,94 €+7,10 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19LA izquierda, sinterizado la, delanterasRef. 07KA19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco189 de 195 en común40,44 €+12,60 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19SA sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo189 de 195 en común38,52 €+10,68 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD179G1370 Sinter Street derecho, delanterasRef. FD179G1370Pastillas delanterasOro177 de 195 en común27,84 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas Galfer Sinter Street de compuesto sinterizado, color oro, para el freno delantero, pinza izquierda. Miden 109 de ancho, 44 de altura y 8,5 de espesor.
Montan en Kawasaki, Suzuki y CFMoto: Kawasaki KLR 650, Suzuki DL 650 V-Strom, CFMoto 650 TK, Kawasaki ER 6F ABS, Suzuki SV 650 (1998-2009), Kawasaki ER 6N, Suzuki SV 650 S (1998-2009) y Kawasaki ER 6F. Hay 88 modelos en total.
Esta referencia cubre solo el lado izquierdo. Si tu moto lleva doble disco delantero y cambias los dos lados, el juego del lado derecho es la FD179G1370 y se pide aparte.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
