GalferEstaPastillas Galfer FD174G1375 Sinter Sport izquierda, delanterasRef. FD174G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro194 versiones de moto34,94 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1054 Semi metal izquierda, orgánico, delanterasRef. FD174G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos23,06 €−11,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1370 Sinter Street izquierda, delanterasRef. FD174G1370Pastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos27,84 €−7,10 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19LA izquierda, sinterizado la, delanterasRef. 07KA19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco189 de 194 en común40,44 €+5,50 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19SA sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo189 de 194 en común38,52 €+3,58 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD179G1370 Sinter Street derecho, delanterasRef. FD179G1370Pastillas delanterasOro176 de 194 en común27,84 €−7,10 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD174G1375, de compuesto sinterizado y color oro, para la pinza izquierda. Medidas: ancho 109, altura 44 y espesor 8,5.
Monta en Kawasaki y Suzuki, 87 modelos en total. Entre ellos: Kawasaki KLR 650, Suzuki DL 650 V-Strom, Kawasaki ER 6F ABS, Suzuki SV 650 (1998-2009), Kawasaki ER 6N, Suzuki SV 650 S (1998-2009), Kawasaki ER 6F y Suzuki GSX 750 F.
En motos con doble disco delantero, esta referencia solo cubre el lado de la pinza izquierda. Si cambias los dos lados, necesitas también la FD179G1375, que es la derecha y se pide aparte.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
