GalferEstaPastillas Galfer FD176G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD176G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro458 versiones de moto27,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD176G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD176G1375Pastillas delanterasSinterizado racingOro435 de 458 en común34,94 €+7,10 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD074G1054 semi metalRef. FD074G1054Negro266 de 458 en común21,59 €−6,25 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo214 de 458 en común32,32 €+4,48 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco192 de 458 en común34,26 €+6,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris179 de 458 en común40,22 €+12,38 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD176G1370, serie Sinter Street, de compuesto sinterizado y color oro. Miden 75 de ancho, 55,5 de altura y 8,7 de espesor.
Montan en motos de BMW, Honda, Kawasaki, Ducati, Aprilia, Husqvarna, CFMoto, Cagiva, KTM, MV Agusta, Suzuki y Yamaha. Algunos modelos: Ducati Multistrada 1200, Aprilia Pegaso 650 (1992-2009), BMW F 800 GS, Cagiva Elefant 750, KTM 1050 Adventure, Honda XL 600 V Transalp (1987-2000), Suzuki DL 1000 V-Strom y Kawasaki Versys 1000. En total son 240 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
