BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco413 versiones de moto34,26 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo410 de 413 en común32,32 €−1,94 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris332 de 413 en común56,08 €+21,82 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris318 de 413 en común40,22 €+5,96 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul228 de 413 en común23,81 €−10,45 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro207 de 413 en común46,81 €+12,55 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB19LA, de compuesto sinterizado LA y color blanco. Ancho 75,1, altura 55,5 y espesor 8,7.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de BMW, Benelli, Ducati, Aprilia, CFMoto, Cagiva, Husqvarna, KTM, MV Agusta, Moto Guzzi, Bimota y Moto-Morini. Entre los 286 modelos están la Ducati Monster 600 (1994-2001), la Moto Guzzi V7 Racer, la Benelli TreK 1130 (2007-2008), la Aprilia RSV Mille (1998-2000), la KTM 1050 Adventure, la Husqvarna SM 610, la BMW F 800 GT y la CFMoto 800 MT.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
