BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul251 versiones de moto23,81 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco228 de 251 en común34,26 €+10,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo228 de 251 en común32,32 €+8,51 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris224 de 251 en común56,08 €+32,27 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris206 de 251 en común40,22 €+16,41 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro133 de 251 en común46,81 €+23,00 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB1907, de compuesto orgánico. Medidas: ancho 75,1, altura 55,5 y espesor 8,7.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Ducati, Benelli, KTM, Aprilia, Cagiva, MV Agusta, Moto Guzzi, BMW, Bimota, Zontes, CFMoto y Husqvarna. Son 176 modelos en total, entre ellos: Ducati Monster 600 (1994-2001), Moto Guzzi Nevada 750, Benelli TnT 1130, KTM 640 LC4 Supermoto (1999-2007), Cagiva V-Raptor 1000 (2000-2005), BMW F 800 R (2005-2014), Aprilia RS 250 (1995-2002) y Husqvarna LT610E (2001).
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
