BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo523 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco410 de 523 en común34,26 €+1,94 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris372 de 523 en común40,22 €+7,90 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris353 de 523 en común56,08 €+23,76 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul228 de 523 en común23,81 €−8,51 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro215 de 523 en común46,81 €+14,49 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB19SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Están pensadas para moto de carretera con conducción deportiva. Medidas: ancho 75,1, altura 55,5 y espesor 8,7.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de BMW, Ducati, MV Agusta, Benelli, Aprilia, CFMoto, Cagiva, Husqvarna, KTM, Moto Guzzi, Moto-Morini y Bimota. Algunos modelos: Ducati Multistrada 1200, Moto Guzzi V 9 Bobber, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Aprilia Dorsoduro 750 (2002-2016), CFMoto 800 MT, KTM 1050 Adventure, Husqvarna SM 610 y BMW F 800 R. En total son 351 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
