BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro222 versiones de moto46,81 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo215 de 222 en común32,32 €−14,49 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco207 de 222 en común34,26 €−12,55 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris203 de 222 en común56,08 €+9,27 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris178 de 222 en común40,22 €−6,59 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1990 genuinas, delanterasRef. 07BB1990Pastillas delanterasGenuino sinterOro159 de 222 en común46,81 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB1973, de compuesto sinterizado genuino y color oro. Miden 75,1 de ancho, 55,5 de altura y 8,7 de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de BMW, Benelli, Ducati, Aprilia, KTM, Moto Guzzi, Moto-Morini, Bimota, CFMoto, Zontes, Cagiva y Yamaha. Entre los modelos: Ducati Monster 600 (1994-2001), Moto Guzzi V7 Racer, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Aprilia RSV Mille (1998-2000), BMW F 800 GT, Bimota DB5 1000, KTM 660 SMC (2003-2006) y Moto-Morini Corsaro 1200. Son 138 modelos en total.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
