BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris356 versiones de moto56,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo353 de 356 en común32,32 €−23,76 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco332 de 356 en común34,26 €−21,82 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris300 de 356 en común40,22 €−15,86 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul224 de 356 en común23,81 €−32,27 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro203 de 356 en común46,81 €−9,27 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07BB19RC de compuesto carbono, en color gris. Miden 75,1 de ancho, 55,5 de altura y 8,7 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Benelli, Ducati, Aprilia, BMW, Cagiva, KTM, MV Agusta, Moto Guzzi, Bimota, CFMoto, Husqvarna y Moto-Morini. Entre ellas: Ducati Monster 600 (1994-2001), Moto Guzzi V7 Racer, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Aprilia Dorsoduro 750 (2002-2016), Husqvarna 701 Svartpilen, KTM 1050 Adventure, BMW F 800 ST (2004-2012) y Cagiva V-Raptor 1000 (2000-2005). Son 242 modelos en total.
Son pastillas para motos deportivas y superbikes en circuito. Úsalas solo en circuito: necesitan altas temperaturas para frenar.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
