GalferEstaPastillas Galfer FD271G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD271G1375Pastillas delanterasOro65 versiones de moto34,94 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD271G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD271G1054Pastillas delanterasNegroLas mismas motos24,25 €−10,69 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD271G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD271G1370Pastillas delanterasOroLas mismas motos28,38 €−6,56 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB748SV, sinterizadoRef. MCB748SVPastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos31,91 €−3,03 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2607 genuinas, orgánicoRef. 07BB2607Pastillas delanterasOrgánicoAzul64 de 65 en común26,19 €−8,75 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB26LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB26LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco64 de 65 en común33,80 €−1,14 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer Sinter Sport, referencia FD271G1375, en color oro. Espesor 8,6.
Compuesto: Sintered metal Aplicaciones: Sport
Montan en BMW: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, K 1200 S (2003-2008), K 1200 GT (2002-2008), R 1200 ST (2005-2007), R 850 RT (1996-2006) y HP 2 Megamoto (2006-2008). Son 30 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
