GalferEstaPastillas Galfer FD343G1050 Scooter, traserasRef. FD343G1050Pastillas traserasNegro30 versiones de moto17,35 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD343G1380 Scooter, traserasRef. FD343G1380Pastillas traserasNegro23 de 30 en común23,71 €+6,36 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD343G1054 Semi Metal, traserasRef. FD343G1054Pastillas traserasNegro22 de 30 en común20,65 €+3,30 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07061 genuinas, orgánico, traserasRef. 07061OrgánicoNegro18 de 30 en común12,83 €−4,52 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07056 genuinas, orgánicoRef. 07056Pastillas traserasOrgánicoNegro16 de 30 en común18,31 €+0,96 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07056XS sinterizadas, delanterasRef. 07056XSPastillas traserasSinterizadoOro12 de 30 en común23,04 €+5,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Galfer FD343G1050 para scooter, en color negro. Miden 55,3 de ancho, 52,1 de altura y 7,6 de espesor.
Monta en scooters de Gilera, Piaggio y Vespa, 26 modelos en total. Entre ellos: Piaggio X10 350, Vespa GTS 300 ABS, Gilera Fuoco 500, Piaggio X8 200, Vespa GTS 250 i.e. (2005-2012), Gilera RC 500 Fuoco I.E., Piaggio Beverly 250 Cruiser (2007-2008) y Vespa GTS 300 Classic.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
