BremboEstaPastillas de freno Brembo 07061 genuinas, orgánico, traserasRef. 07061OrgánicoNegro24 versiones de moto12,83 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD343G1050 Scooter, traserasRef. FD343G1050Pastillas traserasNegro18 de 24 en común17,35 €+4,52 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD343G1054 Semi Metal, traserasRef. FD343G1054Pastillas traserasNegro18 de 24 en común20,65 €+7,82 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD343G1380 Scooter, traserasRef. FD343G1380Pastillas traserasNegro18 de 24 en común23,71 €+10,88 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07061XS sinterizadas, traserasRef. 07061XSPastillas traserasSinterizadoOro16 de 24 en común23,04 €+10,21 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07067 genuinas, orgánicoRef. 07067OrgánicoNegro11 de 24 en común11,78 €−1,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07061 de compuesto orgánico, para el freno trasero. Miden 55,1 de ancho, 54,1 de altura y 7,7 de espesor.
Montan en motos Gilera y Piaggio, 21 modelos en total. Entre ellos: Piaggio X8 200, Gilera Fuoco 500, Piaggio X9 250 (2000-2009), Gilera Fuoco 500 I.E. LT, Piaggio Beverly 250 Cruiser (2007-2008), Gilera RC 500 Fuoco I.E., Piaggio Beverly 250 s y Piaggio MP3 125 (2006-2008).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
