GalferEstaPastillas Galfer FD371G1375 Sinter SportRef. FD371G1375Negro28 versiones de moto50,92 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD371G1370 Sinter StreetRef. FD371G1370NegroLas mismas motos45,05 €−5,87 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA28LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA28LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco25 de 28 en común53,67 €+2,75 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA28SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA28SAPastillas delanterasSinterizadoRojo25 de 28 en común51,60 €+0,68 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA28SR sinterizadas, delanterasRef. 07KA28SRPastillas delanterasSinterizado racingGris22 de 28 en común64,61 €+13,69 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA28RC de carbono, delanterasRef. 07KA28RCPastillas delanterasCarbonoGris21 de 28 en común77,56 €+26,64 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer Sinter Sport, referencia FD371G1375, de metal sinterizado. Aplicación Sport, para carretera y circuito. Espesor de 7,8 mm.
Montan en Kawasaki: Ninja ZX-6R (2005-2012), GTR 1400, Ninja ZX-14R ABS, Ninja ZX-14R (2006-2014), GTR 1400 Grand Tourer (2013), Ninja ZX-14R ABS Ram Air (2012-2014) y Ninja ZX-14R Ram Air (2012-2014).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
