Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad80 modelos de 5 marcas
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Piñón JT Sprockets JTF1901.14 acero, 14 dientes, paso 520
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Ficha técnica
Compatibilidad80 modelos de 5 marcas
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Diámetro del taladro25
Ref.JTF1901.14EAN824225201222
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF1901.14 acero, 14 dientes, paso 520Ref. JTF1901.14Paso 52014 dientes113 versiones de moto8,24 €En almacénJT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF1901.14SC aceroRef. JTF1901.14SC—110 de 113 en común11,79 €+3,55 €En almacén
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JT Sprockets · JTF1901.14
Descripción
Piñón de acero de 14 dientes y paso 520. Taladro de 25.
Material: acero cromado SCM420
Monta en motos de KTM, Husqvarna, Beta, GasGas y Polaris, hasta 59 modelos en total. Algunos: KTM EXC-F 250, KTM EXC 200, Husqvarna FE 350, Husqvarna TE250, Beta RR 125 2T (2018-2024), Beta RR 300, GasGas EC 300 y Polaris Outlaw.
80 modelos · 5 marcas
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De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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