Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad21 modelos de 1 marca
Descripción
Piñón de transmisión de acero de JT Sprockets, referencia JTF1901.15SC.
Monta en motos KTM, entre ellas las EXC-F 250, EXC 450, EXC-F 450, EXC 200, EXC 300, EXC 400, EXC-F 350 y 250 EGS (1998-1999). En total son 20 modelos.
Piñón JT Sprockets JTF1901.15SC acero
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Ref.JTF1901.15SCEAN824225207347
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JT Sprockets · JTF1901.15SC
Descripción
Piñón de transmisión de acero de JT Sprockets, referencia JTF1901.15SC.
Monta en motos KTM, entre ellas las EXC-F 250, EXC 450, EXC-F 450, EXC 200, EXC 300, EXC 400, EXC-F 350 y 250 EGS (1998-1999). En total son 20 modelos.
21 modelos · 1 marca
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KTKTM21
250 EGS1 versión1998–1999
250 EGS 11LT1 versión1998–1999
350 EXC-F1 versión2019 →
400 EXC Factory Racing1 versión2007–2007
EXC 2002 versiones2007 →
EXC 2501 versión2011 →
EXC 3002 versiones2001 →
EXC 300 TPI1 versión2017 →
EXC 4001 versión2008 →
EXC 400 (4T-EXC)1 versión2000 →
EXC 4503 versiones2007 →
EXC 520 (4T-EXC)1 versión2000–2002
EXC-F 2505 versiones2006 →
EXC-F 3001 versión2016 →
EXC-F 300 Six Days1 versión2016 →
EXC-F 3502 versiones2011 →
EXC-F 4503 versiones2015 →
EXC-F 450 Six Days1 versión2016 →
EXC-SixDays1 versión2013 →
EXC TPI 1501 versión2019 →
XC 300 TPI1 versión2019 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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Ref. XTX1007
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