Disco de freno delantero Brembo, referencia 108489993.
Monta en motos de Ducati, Moto Guzzi y Yamaha, 31 modelos en total. Entre ellos: Ducati Monster 400, Ducati Monster 900 S/Spezial (1998-2001), Ducati Monster 900 City (1998-2000), Ducati 748 Biposto (1998-1999), Ducati 800 SS (2003-2004), Moto Guzzi Nevada 750, Moto Guzzi Breva 750 i.e. (2003-2006) y Yamaha TZR 125 (1997-1999).
BremboEstaDisco Brembo 108489993 original Ducati/Guzzi/Yamaha, delanteroRef. 108489993Delanteros42 versiones de moto238,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40870 Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40870DelanterosØ 320 mmSerie Oro FlotanteLas mismas motos218,76 €−19,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40791 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40791TraserosØ 245 mmGris21 de 42 en común72,88 €−165,81 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Guzzi 800 Daytona 108489943, traseroRef. 108489943Traseros8 de 42 en común141,74 €−96,95 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Ducati 748/varias 108489924, delanteroRef. 108489924Delanteros1 de 42 en común115,75 €−122,94 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Ducati 600 Monster 108489982, delanteroRef. 108489982Delanteros1 de 42 en común208,70 €−29,99 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo, referencia 108489993.
Monta en motos de Ducati, Moto Guzzi y Yamaha, 31 modelos en total. Entre ellos: Ducati Monster 400, Ducati Monster 900 S/Spezial (1998-2001), Ducati Monster 900 City (1998-2000), Ducati 748 Biposto (1998-1999), Ducati 800 SS (2003-2004), Moto Guzzi Nevada 750, Moto Guzzi Breva 750 i.e. (2003-2006) y Yamaha TZR 125 (1997-1999).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
