BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407P8 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B407P8TraserosØ 220 mmGris27 versiones de moto75,69 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208B85922 HPK Supersport, 330 mmRef. 208B85922DelanterosØ 330 mm21 de 27 en común842,43 €+766,74 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89022 Racing T-Drive, 330 mmRef. 208C89022DelanterosØ 330 mmNegro21 de 27 en común841,40 €+765,71 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310 208973734, delanteroRef. 208973734DelanterosØ 310 mm17 de 27 en común617,35 €+541,66 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40747 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40747TraserosØ 220 mmGris17 de 27 en común79,43 €+3,74 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40840 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40840DelanterosØ 300 mmGris17 de 27 en común197,26 €+121,57 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, en color gris. Mide 220 mm de diámetro exterior y 100 mm de diámetro interior, y tiene 4 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Kawasaki: Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10RR, Ninja ZX-10R SE (2019-2020), ZX-10R, Ninja 1000 SX, Ninja H2 y Ninja ZX-6R. Son 7 modelos en total.
Trae 1 disco por caja. Si cambias los dos lados o necesitas más de uno, pide las unidades que te hagan falta.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
