BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40815 fijo Serie Oro, delantero, 280 mmRef. 78B40815DelanterosØ 280 mmGris25 versiones de moto196,32 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310 208973734, delanteroRef. 208973734DelanterosØ 310 mm17 de 25 en común617,35 €+421,03 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40747 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40747TraserosØ 220 mmGris17 de 25 en común79,43 €−116,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40840 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40840DelanterosØ 300 mmGris17 de 25 en común197,26 €+0,94 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320mm 208973722, delanteroRef. 208973722DelanterosØ 320 mmNegro16 de 25 en común621,47 €+425,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40841 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40841DelanterosØ 300 mmGris14 de 25 en común207,54 €+11,22 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Serie Oro, referencia 78B40815, en color gris. Mide 280 mm de diámetro exterior y 80,5 mm de diámetro interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en 7 modelos de Kawasaki: Ninja ZX-6R, Ninja ZX-6R 636, Ninja ZX-6R 636 ABS, Ninja ZX-6RR (2003-2005), Ninja ZX-6R 636 KRT Edition, Ninja ZX-6R 636 Performance (2013) y Ninja ZX-6R Performance (2013).
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
