Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoDelanteros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro100,5
Diámetro exterior (mm)310
Diámetro interior (mm)82,3
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 78B40859 fijo Serie Oro, delantero, 310 mm

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
217,82 €
IVA incluido
1
  • Quedan 2 en almacén · llega 15–19 oct
  • Envío gratis · este pedido supera los 69 €
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoDelanteros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro100,5
Diámetro exterior (mm)310
Diámetro interior (mm)82,3
Ref.78B40859EAN8020584622582
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Discos de freno

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

Brembo · 78B40859

Descripción

Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40859. Tiene 310 mm de diámetro exterior, 82,3 mm de diámetro interior y 5 taladros.

Espesor: 4 mm

Monta en Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 675 Special Edition (2007-2010), Daytona 675 ABS (2014-2016) y Daytona 675 R ABS (2014-2016).

La caja trae 1 unidad.

9 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
TRTriumph9
Daytona 6753 versiones2006 →
Daytona 675 ABS1 versión2014–2016
Daytona 675 (D67LC)2 versiones2006–2012
Daytona 675 (H67)1 versión2013 →
Daytona 675 R1 versión2013 →
Daytona 675 R ABS1 versión2014–2016
Daytona 675 R (D67LC)1 versión2011–2012
Daytona 675 R (H67)2 versiones2012 →
Daytona 675 Special Edition (D2 versiones2007–2010
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

Pregúntale al mecánico
01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver frenos