GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 260x4mm DF667WRef. DF667WØ 260 mmWave10 versiones de moto74,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm5 de 10 en común75,69 €+1,04 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B6 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B6DelanterosØ 260 mm5 de 10 en común75,69 €+1,04 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B7 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B7DelanterosØ 260 mmGris5 de 10 en común75,69 €+1,04 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF666W, traseroRef. DF666WTraserosØ 240 mmWave5 de 10 en común65,04 €−9,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40776 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40776TraserosØ 240 mm3 de 10 en común65,41 €−9,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno fijo Galfer Wave DF667W, de 260 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor, con 5 taladros y 125,5 mm de diámetro interior. Monta en posición delantera o trasera.
Círculo de pernos: 140.5 mm
Monta en Piaggio y Aprilia: Beverly 400, Aprilia SR Max 300 i.e., Beverly 400 Euro 5, Beverly 400 S Euro 5, Beverly 400 Tourer (2008-2011), Beverly 400 hpe, Beverly 500 Cruiser (2007-2011) y X-Evo 125 (2007-2013). En total son 10 modelos.
Sirve como delantero o trasero según la versión. Antes de pedir, comprueba en qué eje lo lleva tu moto.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
