Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Combo de DNA Filters formado por el filtro Stage 1 y la tapa de caja de aire Stage 2, para KTM. El filtro es de algodón de 4 capas con resina y malla de acero inoxidable, con tecnología FCd Full Contour Design. Es lavable y reutilizable. Se monta directo en la caja de aire, sin modificaciones permanentes.
Flujo medido: 73,30 CFM a 1,5 H2O Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento, norma ISO 5011
Monta en KTM 390 Duke ABS y KTM 390 Duke Adventure.
DNA recomienda recalibrar la inyección, aunque no es obligatorio. Tras el montaje, comprueba la estanqueidad de la tapa Airbox. Después de cada limpieza hay que aplicar aceite específico para filtros.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Combo de DNA Filters formado por el filtro Stage 1 y la tapa de caja de aire Stage 2, para KTM. El filtro es de algodón de 4 capas con resina y malla de acero inoxidable, con tecnología FCd Full Contour Design. Es lavable y reutilizable. Se monta directo en la caja de aire, sin modificaciones permanentes.
Flujo medido: 73,30 CFM a 1,5 H2O Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento, norma ISO 5011
Monta en KTM 390 Duke ABS y KTM 390 Duke Adventure.
DNA recomienda recalibrar la inyección, aunque no es obligatorio. Tras el montaje, comprueba la estanqueidad de la tapa Airbox. Después de cada limpieza hay que aplicar aceite específico para filtros.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.