BremboEstaPastillas de freno Brembo 07048 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07048Pastillas delanterasOrgánicoNegro61 versiones de moto14,27 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07049 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07049Pastillas delanterasOrgánicoNegro29 de 61 en común18,31 €+4,04 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07044 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07044Pastillas delanterasOrgánicoNegro17 de 61 en común11,39 €−2,88 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB12TT orgánicasRef. 07BB12TTPastillas delanterasOrgánicoAzul16 de 61 en común17,78 €+3,51 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD065G1050 scooterRef. FD065G1050Negro12 de 61 en común10,31 €−3,96 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD065G1054 semi metalRef. FD065G1054Negro12 de 61 en común12,22 €−2,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07048 para el eje delantero, de compuesto orgánico y color negro. Altura 45 y espesor 6.
Montan en Yamaha, Peugeot, Derbi, Italjet, Rieju y Scomadi. Entre los 53 modelos: Peugeot Elyseo 150, Italjet JET SET 125, Yamaha DT 50 X, Derbi Boulevard 125 4T (2002-2007), Rieju RS2 50 Matrix, Scomadi T-Ride 250, Peugeot Elystar 150 e Italjet JET SET 150.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
