BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB0708 genuinas, orgánicoRef. 07BB0708Pastillas delanterasOrgánicoAzul68 versiones de moto23,70 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB07TT orgánicasRef. 07BB07TTPastillas delanterasOrgánicoAzul58 de 68 en común28,28 €+4,58 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0907 genuinas, orgánicoRef. 07BB0907Pastillas delanterasOrgánicoAzul29 de 68 en común26,19 €+2,49 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SD sinterizadas, traserasRef. 07BB02SDPastillas traserasSinterizadoRojo22 de 68 en común23,01 €−0,69 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0483 genuinasRef. 07BB0483Pastillas delanterasGenuino sinterOro22 de 68 en común38,43 €+14,73 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB04SD sinterizadasRef. 07BB04SDPastillas delanterasSinterizadoRojo22 de 68 en común23,01 €−0,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo genuinas, de compuesto orgánico, referencia 07BB0708. Son delanteras. Medidas: ancho 84,9/55,8, altura 42,4/37 y espesor 7,5/9,8.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Husqvarna, Aprilia, Cagiva, KTM, Kawasaki, BMW, Fantic y TM, hasta 38 modelos en total. Entre ellos: Husqvarna WR 125, Aprilia Pegaso 650 (1992-2009), Cagiva Mito Evo (1995-2007), KTM 600 LC4 (1987-1993), Fantic STRADA, Kawasaki KLE 500 (2005-2007), BMW RS 1200 y TM Cross 400.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
