BremboEstaPastillas de freno Brembo 07GR05CC orgánicas, traserasRef. 07GR05CCPastillas delanterasOrgánicoAzul13 versiones de moto23,39 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07049 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07049Pastillas delanterasOrgánicoNegro9 de 13 en común18,31 €−5,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo4 de 13 en común23,01 €−0,38 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris4 de 13 en común33,45 €+10,06 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1507 genuinas, orgánicoRef. 07BB1507Pastillas delanterasOrgánicoAzul3 de 13 en común25,72 €+2,33 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA41SD sinterizadas, traserasRef. 07YA41SDPastillas traserasSinterizadoRojo3 de 13 en común23,01 €−0,38 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07GR05CC de compuesto orgánico, para la posición trasera. Miden 65,7 mm de ancho, 36,7 mm de alto y 7,4 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Beta: Alp 4.0, RR 125 2T (2018-2024), M4, RR 125 2T Racing (2020-2024), RR 125 4T Motard, RR Enduro 4T 125, RR Enduro 50 y Urban 125. En total son 11 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
