BremboEstaPastillas de freno Brembo 07GR1406 genuinas, orgánicoRef. 07GR1406Pastillas delanterasOrgánicoAzul50 versiones de moto16,17 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD133G1054 semi metalRef. FD133G1054—44 de 50 en común17,32 €+1,15 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1205 genuinas, orgánicoRef. 07BB1205Pastillas delanterasOrgánicoAzul27 de 50 en común18,82 €+2,65 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD074G1054 semi metalRef. FD074G1054Negro10 de 50 en común21,59 €+5,42 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD176G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD176G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro8 de 50 en común27,84 €+11,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD176G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD176G1375Pastillas delanterasSinterizado racingOro8 de 50 en común34,94 €+18,77 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07GR1406 de compuesto orgánico, para eje delantero. Miden 76,5 mm de ancho, 41,9 mm de alto y 7,3 mm de espesor, y son de color azul.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Aprilia, Derbi, Husqvarna, Rieju, Beta, Bultaco, GasGas, Gilera, HRD, Peugeot, Sherco y Yamaha. Entre los 42 modelos están: Aprilia Pegaso 650 (1992-1996), Rieju MRX 125, Derbi GPR 50, Gilera FX Runner (1997-1998), HRD Sonic 50 (2000-2002), Sherco City Corp 125 4T Enduro, GasGas EC Rookie (2001-2004) y Husqvarna SM 50.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
