BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO53CC orgánicas, traserasRef. 07HO53CCPastillas traserasOrgánicoAzul119 versiones de moto30,30 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO53SP sinterizadas, traserasRef. 07HO53SPPastillas traserasSinterizadoRojo118 de 119 en común36,07 €+5,77 €En almacén
TRWPastillas de freno moto TRW MCB841SH, sinterizado, traserasRef. MCB841SHPastillas traserasSinterizadoOro94 de 119 en común31,68 €+1,38 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD457G1371 Sinter Street, traserasRef. FD457G1371Pastillas traserasSinterizadoOro83 de 119 en común26,93 €−3,37 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD457G1054 Semi Metal, traserasRef. FD457G1054Pastillas traserasNegro82 de 119 en común21,59 €−8,71 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro48 de 119 en común27,84 €−2,46 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO53CC de compuesto orgánico, para el freno trasero. Ancho 86,1 y espesor 9.
Unidades por caja: 2
Monta en Honda, Kawasaki, Suzuki y Bimota, hasta 55 modelos en total. Algunos: Honda CBR 500 R, Kawasaki Z 650, Suzuki SV 650 A (2016-2018), Bimota DB5 1000, Honda CB 650 R, Kawasaki Z 800, Suzuki SV 650 ABS y Honda CBR 650 F.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
