BremboEstaPastillas de freno Brembo 07KA29RC de carbono, delanterasRef. 07KA29RCPastillas delanterasCarbonoGris11 versiones de moto46,39 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO5907 genuinas, orgánico, traserasRef. 07HO5907Pastillas traserasOrgánicoAzulLas mismas motos29,03 €−17,36 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO59SP sinterizadas, traserasRef. 07HO59SPPastillas traserasSinterizadoRojoLas mismas motos33,45 €−12,94 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA29SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA29SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos28,35 €−18,04 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD363G1054 Semi Metal, traserasRef. FD363G1054Pastillas traserasNegroLas mismas motos22,98 €−23,41 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD363G1371 Sinter Street, traserasRef. FD363G1371Pastillas traserasOroLas mismas motos27,59 €−18,80 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras de compuesto de carbono, color gris, de Brembo con referencia 07KA29RC. Miden 74,5 mm de ancho y 55,2 mm de alto.
Unidades por caja: 2
Montan en la Kawasaki Ninja ZX-6R, en 5 modelos: Ninja ZX-6R 636, Ninja ZX-6R 636 ABS, Ninja ZX-6R 636 KRT Edition, Ninja ZX-6R y Ninja ZX-6R 636 Performance (2013).
Antes de pedir, ten en cuenta que son pastillas para uso exclusivo en circuito. Necesitan altas temperaturas para frenar bien, así que no son para la calle.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
