BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR08SD sinterizadas, traseras para KTM SX 450Ref. 07GR08SDPastillas traserasSinterizadoRojo1 versión de moto25,40 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0483 genuinasRef. 07BB0483Pastillas delanterasGenuino sinterOroLas mismas motos38,43 €+13,03 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB275A genuinas, traserasRef. 07BB275APastillas traserasGenuinoNegroLas mismas motos33,40 €+8,00 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR08SX sinterizadas, traseras para KTM SX 450Ref. 07GR08SXPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos33,45 €+8,05 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396 sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396Pastillas delanterasNegroLas mismas motos24,12 €−1,28 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396R sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396RPastillas delanterasNegroLas mismas motos34,41 €+9,01 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno trasera Brembo 07GR08SD, de compuesto sinterizado y color rojo. Mide 58,7 mm de ancho, 35,3 mm de alto y 8,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en la KTM SX 450 (2006), el único modelo para el que está indicada.
Si tu SX 450 es de otro año, coteja las medidas antes de pedir.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
