BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR83SA sinterizadas, delanterasRef. 07GR83SAPastillas delanterasSinterizadoRojo11 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul3 de 11 en común23,81 €−8,51 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco3 de 11 en común34,26 €+1,94 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB19RC de carbono, delanterasRef. 07BB19RCPastillas delanterasCarbonoGris3 de 11 en común56,08 €+23,76 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo3 de 11 en común32,32 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris3 de 11 en común40,22 €+7,90 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07GR83SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 67,6 mm de ancho, 48,3 mm de alto y 7 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos Benelli, Bimota y QJ Motor: Benelli Leoncino 250 (2019-2023), QJ Motor SRK 125 R, Bimota DB5 1000, Benelli 302R, QJ Motor SRK 125 S, Benelli BN 251, Benelli BN 302 y Benelli TRK 251. En total son 9 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
