BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO26SD sinterizadas, traserasRef. 07HO26SDPastillas traserasSinterizadoRojo84 versiones de moto38,43 €Agotada
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo59 de 84 en común23,01 €−15,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris50 de 84 en común33,45 €−4,98 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1705 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07KA1705Pastillas delanterasOrgánicoAzul33 de 84 en común23,70 €−14,73 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB04SD sinterizadasRef. 07BB04SDPastillas delanterasSinterizadoRojo30 de 84 en común23,01 €−15,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA17LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco29 de 84 en común30,35 €−8,08 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07HO26SD, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 74,9 de ancho, 36,1 de altura y 9,5 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Yamaha, GasGas, Kawasaki, Suzuki, Honda, Rieju, Sherco y TM. Entre los modelos: GasGas EC 250, TM 4T (2000-2001), Honda CR 500 (1984-2001), Yamaha WR 250 F, Kawasaki KLX 250, Suzuki RMX 250, Rieju Xplora 557 y Sherco Enduro 450. En total son 56 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
