BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA19SR sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris148 versiones de moto46,26 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19LA izquierda, sinterizado la, delanterasRef. 07KA19LAPastillas delanterasSinterizado LABlancoLas mismas motos40,44 €−5,82 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19SA sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo141 de 148 en común38,52 €−7,74 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1054 Semi metal izquierda, orgánico, delanterasRef. FD174G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro135 de 148 en común24,25 €−22,01 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1370 Sinter Street izquierda, delanterasRef. FD174G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro135 de 148 en común28,38 €−17,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD174G1375 Sinter Sport izquierda, delanterasRef. FD174G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro135 de 148 en común34,94 €−11,32 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07KA19SR para el freno delantero, lado izquierdo. Compuesto sinterizado racing, color gris. Medidas: ancho 133,5/109,2, altura 37,4/44,4 y espesor 8,3/8,3.
Monta en Kawasaki y Suzuki, entre ellas: Suzuki DL 650 V-Strom, Kawasaki ER 6F ABS, Suzuki GSX 600 F (1988-2002), Kawasaki ER 6N, Suzuki SV 650 (1998-2009), Kawasaki ER 6F, Suzuki SV 650 S (1998-2009) y Kawasaki ER 6N ABS. En total son 63 modelos.
Esta referencia es solo para la pinza izquierda. Si cambias también el lado derecho, necesitas la 07KA18SR, que se pide aparte.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
